第265章 264扫墓(1 / 2)

第265章 264扫墓

星期天吃过早饭,唐植桐和张桂芳说自己陪王静文外出一趟。

这是小两口昨晚商量好的,老人守旧,生怕张桂芳听说儿子去拜祭岳父心里不舒服,索性不说。

儿子大了,张桂芳也没问题。

唐植桐昨晚倒是建议带上些祭品,但小王同学没同意,说父亲生前不信这一套,带点茶叶就行。

王静文的父亲下葬在那所众所周知的公墓里,距离花市大街单程大概有二十来公里,来回就是四十公里,唐植桐疼媳妇,没让小王同学骑自行车。

唐植桐也不是要自己骑车载着小王同学前去,大热天的骑自行车打个来回,纯属给自己找不自在。

唐植桐是听从王静文的建议,打算坐公交车去。

四九城内最大的一个公交车站点在前门,是多路公交的始发站或终点站。

市局斜对过五十来米就是前门公交车站,唐植桐载着王静文到市局,本着“该省省该花花,骑着自行车去酒吧”的精神,唐植桐凭工作证把自行车放在市局,省一分算一分。

前门车站北侧原本是有一座三孔的门楼,透过门楼能看到高大巍峨的纪念碑。

就在今年年初的时候,为了迎接几个月以后的十周年纪念,门楼及门楼周围的围墙都拆了,东西长街也展开了改建工作。

这座门楼名叫中华门,可能很多人都不知道有这么一道门存在过,历史中这座门很有名,是通往紫禁城的必经之门,曾用名有大明门、大顺门、大清门。

每个不同的名字大概能代表一个不同的朝代。

大明门是永乐年间的叫法,一直持续到公元1644年满清进关,中间穿插着叫了二十五天“大顺门”,闯王进京嘛,结果还没来得及完成匾额制作,就灰溜溜的跑了。

1644年农历十月,那个据传五台山出家的顺治定都四九城,把大明门改为了大清门。

这里面还有段故事,据说刻有“大明门”的是石匾,清朝统治者直接没换,把石匾翻过来刻上了中满双文的“大清门”,挂上继续用。

“大清门”这一叫就是小三百年,直到民国成立后,在1912年将大清门更名为中华门。

那时候物资匮乏,有人就想把大清门的石匾拆下,翻用背面刻上“中华门”,但不曾想一拆下来傻眼了,顺治老儿已经在两百多年前用过这招了!

民国没办法,只好重新赶制了一块木匾,题写了“中华门”三字挂在上面,这一用就是小五十年。

特别说明一下,拆一些旧建筑是从民国开始的,初衷是为了改善交通、满足作为首都的职能要求,什么千步廊、东西三座门、东西长安门,相继被拆除,只是今年轮到了中华门。

存好自行车,王静文直接拉着唐植桐来到38路站牌底下排队等车。

唐植桐看着站牌,前门始发,经西单一路往西,途径木樨地、公主坟、万寿路、五棵松等十六个站点,终点站是玉泉路。

“这也不是直达啊?没有直达车?”唐植桐不了解公交线路,出口问道王静文。

“哪有那么多公交车线路,38路是最快的,还有个37路也途径玉泉路,不过会在阜成门绕一圈,票价比38路贵,不划算。”王静文给唐植桐解释道。

“成,那就38路吧。”条件就是这么个条件,唐植桐死心了。

这年头倒是也有出租车,车顶顶着一个搪瓷的“出租”字样,唐植桐在前门车站看到过。

唐植桐在报纸上看到过出租车的广告,甚至记得叫车电话57661,但估计用不上,因为价格非常感人,一公里三毛钱!

公交车的票价就便宜多了,38路车单程每人两毛五。

现下的公交车非常牛气,不临近发车时间不开门,没办法,谁让公交车少,且大多为进口货呢。

快发车了公交车才开门,门是手拉的,开门以后司机和售票员先上车,然后关门。

售票员此时从腰间掏出摇把,把一扇扇窗户给摇开!没错,就是摇开,因为公交车的窗户不能任由乘客打开或关闭,而是借助那把摇把手动操控。

若是路上碰到沙土扬尘,emm……闭眼捂住鼻子和嘴,且受着吧。

等摇开车窗,司机抬起手腕看看时间,马上发车了,车门才会再次打开,允许乘客从前门上车。

上车后映入眼帘的是一个棕色的大包,下面包着发动机。

这个位置是寒冬时节的黄金座椅,坐上去不冰屁股,现在嘛,宁愿站着也不能坐,因为烫腚。

乘客先上车,等车发动后再买票。

俩人来回一趟一块钱,普通工人一天的工资没了,这个价格一般人承受不起,加上又是始发站,所以小两口都有座。

座位是唐植桐选的,靠后的并排座。

唐植桐坐在车里观察着四九城的建筑,经复兴门出了内城,越往西,建筑越整齐,街边穿草绿色衣服的行人也越多。

偶尔驶过一辆卡车,后面敞篷里都是满满当当的人,这年头没有人查他们的超载,拉得越多越好,前提是能拉得动。

公交车摇摇晃晃,行驶了一个