184 藏不住了(1 / 2)

海参崴对人才的需求不设上限,多多益善,越多越好。

俄罗斯帝国这样的国家,各行各业,郁郁不得志的人简直不要太多。

在海参崴,资历不再重要,人脉不再重要,背景也不再重要,能力大于一切,这对于能力出众,却因为缺少机会在底层苦苦挣扎的人们来说,简直就是上帝福音。

现在的海参崴,每天都有新的财富神话诞生。

海参崴玻璃厂的一个年轻工人,利用业余时间,对磨制镜片的机器进行改进,将生产效率提高50%,得到1000卢布的奖励。

1000卢布对于海参崴熟练工人来说,差不多是十年薪水。

布鲁西诺夫的一名学生,做出了符合乔治要求的匕首型刺刀,即便在寒冷的冬季也不会变得脆弱,同样得到了1000卢布奖励。

乔治很高兴,海参崴的士兵们终于不用再使用丑陋的四棱枪刺了,和四棱枪刺相比,匕首型刺刀更便于携带,用处更多,可做的文章也更多。

四棱枪刺只是枪刺而已,几乎无法开发出其他用途。

匕首型刺刀可做的文章就多了,一侧做成锯齿状就是锯子,开个槽就是开瓶器,匕首和刀鞘结合还能当钳子用,剪個铁丝网什么的方便快捷。

唯一的问题是,和四棱枪刺相比,匕首型刺刀的成本高很多。

这对于乔治来说却不是问题。

海参崴又没有百万大军,区区一个符团而已,全部换成匕首型刺刀也花不了多少钱。

对于圣彼得堡大学的学生来说,1000卢布同样不是小数目。

在这些财富传奇的刺激下,前往海参崴的人越来越多,海参崴也越来越多元化。

不止是在俄罗斯郁郁不得志的人会去海参崴。

英法德意奥这些欧洲国家,同样有很多人愿意去海参崴碰碰运气。

运气好的话,如果得到尤里耶夫斯基超级公爵的赏识,那么就一步登天。

运气不好也没关系,权当去海参崴旅游,对于欧洲人来说,此时的东亚,依然是冒险家的乐园。

乔治不喜欢冒险家,但是提倡冒险精神,在舒适区呆得时间久了,就会丧失进取心,逐渐被时代淘汰。

10月25号,多尔戈鲁科夫号抵达海参崴。

和半年前相比,海参崴港口最大的变化是多了一座火车站,这为人员和物资的流通,提供了最大程度的便利。

穿城而过的铁路,将海参崴分为均匀的两部分,铁路却没有修建在地面上,而是建在地下,最大程度避免了铁路对人们生活的影响。

是的,海参崴不仅有铁路,而且还是地铁。

1861年,伦敦开始修建第一条地铁,63年通车。

到1884年,环线地铁建成通车,伦敦成为全世界第一个拥有地铁网络的城市。

所以别再说英国地铁落后了,那可是19世纪的地铁,一直到21世纪还能运行,不得不说,这一时期的英国,确实是不愧为日不落帝国。

海参崴地铁不是环线,目前只有一条,为了修建这条地铁,米哈伊尔动用了近一万名工人,先在地面上开挖一个十米宽,十米深的大坑,用黄砖加固坑壁,再搭成拱形砖顶,最后将土回填,铁路上方,就成为海参崴的中轴线——帝国大道。

维特当了这么多年的总经理,也算见多识广。

但得知海参崴的第一条铁路居然是地铁时,维特也不免被震惊。

连圣彼得堡都还没有地铁呢,海参崴居然一上来就是地铁,起步这么高的么?

乔治不惊讶,地铁算什么,海参崴现在连机场都有,这可是全世界第一个。

也是唯一的一个。

莫扎依斯基在成为“飞机之父”之后,并没有停止对飞机的改进,所以就需要一个机场,用于对飞机的研究测试。

这在海参崴根本不是问题,都不需要乔治处理,米哈伊尔就给办了。

莫扎依斯基的飞机,全重只有750千克,对于跑道的要求很低,都不需要特殊建造,随便找块比较平的草地就行。

米哈伊尔大笔一挥,在海参崴市郊给莫扎依斯基批了1平方公里,让莫扎依斯基随便造。

莫扎依斯基就开心极了,他天天待在海参崴钢铁厂,跟一帮老师傅研究如何制造重量更轻,强度更高的合金,准备用在自己的飞机上。

海参崴的地铁,用的还是蒸汽机,为了将蒸汽机冒出的浓烟排出去,隧道内还布置了很多通风孔,人们在火车里,丝毫不觉得憋闷,车内有小贩在售卖报纸,维特花一个戈比买了一份《西伯利亚周报》。

报纸的内容很丰富,广告、开业信息、招聘、讣告、寻人启事、搞笑漫画、生活小窍门等等等等。

自然也少不了民众喜闻乐见的各国皇室八卦密辛。

“这会不会对皇室不太尊重?”

维特心情复杂,《西伯利亚周报》的娱乐版块,正在热炒奥匈帝国皇太子鲁道夫的婚姻。

鲁道夫1881年和比利时国王利奥波德二世的女儿斯蒂芬妮公主结婚,两人一开始的婚姻还算幸福,但是随着他们唯一的孩子,伊丽莎白·玛丽女大公