毕竟，在其他地方投资，从来不会出现限制持股比例、需要保持外汇平衡这种事情。

志高国际虽然不是工业巨头企业，但去一个地方投资，这些地方基本上已经有了相应配套的基础工业。

最多小部分需要他们去完善，或者小部分配套以进口的方式解决。

现如今内地这边，虽然也有对应的产业链，但经过考察之后，完全不符合志高标准。

现在又要求志高国际在未来几年之内，在内地建造相关产业链，外加要保证外汇平衡，这在一般投资者眼里，简直不可想象。

不要说志高国际，就是任何一家外商过来，也会犹豫不决，因为这完全不符合现代工业分工明确的基本原则。

这种情况下，如果不是刘志成知道内地未来的的发展，肯定会选择放弃投资。

“在内地本土化，想达成这个要求，其实最好的办法，就是组织内地厂家攻关，

只有他们肯努力，然后获得合资工厂的认可与质量评审，这样才能组建本地的产业链，要不然，一切都是镜中水月。”刘志成直接了当的说道。

对于在国内投资工业产业，这是刘志成势在必得，内地提出的细节问题，他不可能亲自来谈。

但原则性、方向性的问题，还是由他决定，比如本土化与外汇平衡，但他早就有了自己的方案。

当初桔子科技和志高国际在自己不缺钱的情洗下，也没能力自己建一条产业链。

而是依赖香江的很多小工厂为自己配套，这是市场经济的必然。

摩托车产业，虽然不比电子产品要复杂，但在其生产配件的材料也不简单，不可能由自己组建全部的产业链出来。

俗话说：述业有专攻。就是这么一個意思。

唯一的办法就是本土企业争气一点，早日成为产业链的一部分。

“但是这可能会涉及很多志高国际的技术标准，也需要志高国际的支持才行。”白展说道。

“白局长，我们不可能手把手一个一个的教你们，怎么样去生产配件。我们只会提供相应图纸与技术要求，

然后内地厂家自己去研发，研发成功之后，达到了我们的标准，那就可以对这个部件进行生产，成为我们的配套工厂。”刘志成说道。

虽然一辆摩托车只有6大系统，30个主要部件，但这些零件可以进一步拆分。

例如一个转向灯总成，可能包括灯壳、灯泡、螺帽拿多个部分。

至少，一台摩托车也是大几百、上千个零件。

志高摩托车在香江和马来亚生产，就是依赖无数厂家的协作，来完成零部件的生产。

实际上，对于很多零部件的技术掌握，志高国际的工程师都比不过供应商精通。

“如果是这样的话，我担心国产化会遥遥无期，现在我们现在的技术标准与海外差很多，

而且生产设备、试验设备乃至质量控制经验都远不如，我担心会影响我们的本土化进度。”白展说道。

“质量控制经验或者开发经验，我可以安排志高国际的工程师，来内地进行统一培训，或者安排一些质量工程师去现场指点，不过，人员数量可能有限。”

刘志成顿了顿说道：“至于重要的部件，我们志高国际有自己的工厂，可以在鹏城设立工厂。”

“这样的话，的确可以，是个解决方案。”白展点点头说道。

其实吧，所有的问题，都是钱的问题，担心合作之后，原本就稀少的外汇损失严重。

而刘志成现在这么好说话，能用钱解决就用钱解决，那很多问题就自然迎刃而解。

“不过供应商很多，与哪些合作，还是需要仔细考察的。”刘志成接着说道。

“那是当然。”白展点点头说道。

“至于外汇平衡的问题，我前面提到，在鹏城设立配件工厂，尤其是发动机工厂，现在马来西亚工厂的需求量比较大，完全可以为外汇平衡出力。”

刘志成喝了一口茶后，继续说道：“别外，我的想法是，在十年之内，志高摩托车合资工厂赚的人民币，除了旗下配件工厂出口部分外，

我不会把分红转成外汇，尽量在内地投资新项目，至于十年之后事，谁也讲不清，说不定就有了解决方案？”

前世，大众解决外汇平衡的方法很简单，在上沪建一个发动机生产工厂，产能除了用于合资工厂，剩余产能用于出口创汇。

志高国际显然没这个能力。现在刘志成就是‘搁置争议’，反正内地还需要继续投资，用外汇投资和人民投资都是投资。

毕竟，保持外汇平衡的政策，是防止偷空外汇储备。

至于10年之后，内地政府就不怎么缺外汇了，到时候自然就可以兑汇。

再说，国内摩托车市场，在几年之后就会出现井喷，到时候估计合资工厂赚的这点钱，都不够成为扩大产能需要。

所以，根本就不需要考虑兑汇问题，甚至还有可能还需要从海外调集资金进来投资。

“不兑汇？这的确是个方法。”白展愣了下说道。

提出这种要求的外资，刘志成是第一人，但能这样决定