随着“斯特拉斯堡”号的自沉，海军史上最悲壮的一幕出现了。 在自沉之前，拉波德海军上将通过电台向所有军舰下达“自沉”命令。 “斯特拉斯堡”号沉没五分钟以后，“科尔伯特”号巡洋舰爆炸沉没。 接着是“阿尔及利亚”号轻型巡洋舰和“马赛曲”号巡洋舰，“阿尔及利亚”号燃起的大火燃烧了20天之久。 当水手们打开“迪普莱克斯”号巡洋舰底部的通海阀时，德军终于赶到港口。 这里还有一个插曲, 德军进入土伦港时迷了路，一个小时之后才赶到港口，这给水手们留出了充足的时间。 负责守卫港口的海军水兵也没有第一时间放行，借口检查证件，将德军拦在港口之外，直到德军坦克部队抵达之后才被迫放行。 德军士兵登上“迪普莱克斯”号巡洋舰, 将船员赶下船，并且关闭了通海阀。 “迪普莱克斯”号舰长莫罗上校主动点燃炸药, 引发舰上鱼雷殉爆，大火燃烧了整整十天。 “敦刻尔克”号战列舰和“普罗旺斯”号战列舰也在随后自沉，这是“普罗旺斯”号战列舰在短短两年内的第二次沉没。 两年前的弩炮行动中，“普罗旺斯”号被英军首次击沉，法国人后来将“普罗旺斯”号打捞起来修复，这一次法国人亲手将“普罗旺斯”号凿沉。 “普罗旺斯”号开始沉没的时候，德军已经抵达。 “普罗旺斯”号的舰长和德军军官用闲聊方式拖延时间，直到战舰完全沉没。 法国海军用悲壮的自沉来表达对这个世界的愤慨，维希法国没有能力保护法国海军，骄傲的法国海军官兵拒绝和英国进行任何形式上的合作。 支援舰队里的航空母舰，在最后时刻派出舰载机飞抵土伦港，却已经失去任何意义。 这时候下方的土伦港，已经被军舰爆炸引发的大火和浓烟团团笼罩，几十公里外都清晰可见。 德国人尽最大可能挽救这支舰队，只有三艘被解除了武装的驱逐舰, 和四艘受损严重的潜艇被德军俘获。 倒是有三艘潜艇趁乱逃出土伦，辗转抵达北非，随后加入自由法国。 消息传到北非, 戴高乐在电台发表演讲，高度赞扬法国海军的不屈精神，号召更多法国人主动拿起武器对抗德国侵略者。 在随后的半年内，大约8000名法国海军官兵抵达北非加入自由法国。 作为盟军最高领导人，罗斯福和罗克、温斯顿，也分别在不同场合发表公开演讲，给与这支法国海军高度赞扬。 戴高乐趁机请求南部非洲和美国给与自由法国更多援助。 英国就算了，就算英国将最新式的“乔治五世”号战列舰送给自由法国，戴高乐也不要，没有法国人愿意在英国的军舰上服役。 罗克和罗斯福分别对戴高乐的请求给与回应，南部非洲在将两艘“黎塞留”级战列舰还给法国人的同时，援助给法国人四艘轻型巡洋舰和六艘潜艇，帮助自由法国重建法国海军。 罗斯福同样出手大方，去年底美国国会通过了《租借法案》，这为美国对欧洲的军事援助扫清了障碍。 《租借法案》的出台是有原因的。 1935年，美国国会通过了《中立法案》，法案规定：在两个或两个以上外国之间，发生战争或战争在进行之中, 总统应宣布此项事实，然后, 凡以军械、军火或战备，自美国之任何地方或其属地之任何地方输出而运至该交战国，或运至任何交战国所利用之任何中立国港口者，均为违法。 《中立法案》的限制仅限于军械、军火，或者战备物资。 这就给美国企业留下一個后门，不直接进行军火贸易，可以进行原材料贸易，美国于是就打着原材料贸易的旗号大发战争财。 世界大战进行到第三年，欧洲经济遭到巨大破坏，《中立法案》已经无以为继，不是欧洲国家不需要原料，而是没钱继续购买原料。 于是在美国企业的推动下，美国国会通过了《租借法案》。 《租借法案》的本质是，没钱不用担心，军工能力下降也不用担心，我们可以将军备物资以租用的方式租给你，租金都可以分期付款的那种—— 所以现在明白另一个时空，为什么美国战后的军事基地遍布全世界了吧。 还不起租金，自然要用其他方式偿还。 为美军提供服务也是抵债方式之一。 这个时空，因为南部非洲的存在，《租借法案》起到的作用明显没有另一个时空那样大。 甚至欧洲国家更愿意接受南部非洲的援助，也不愿意接受来自美国的飞机和坦克。 实话实说，这一时期的美国技术，跟南部非洲相比真的有差距，美国生产的飞机连德国人的BF109都不如，性能远不如南部非洲战斗机那么可靠。 坦克也一样。 美国陆军是出了名的“叫花子”部队，拿得出手的东西一样都没有。 南部非洲则是传统陆军强国，上一次世界大战中，南部非洲坦克就已经在欧洲大显身手，这给欧洲国家留下深刻印象。 和南部非洲相比，美国唯一的优势是交易方式更灵活，而且武器装备的价格更低。 就这，英国和自由法国还都是更倾向于接受南部非洲的援助。 也就一部分盟国的流亡政府，才会勉强接受美国政府的所谓“援助”。 对于戴高乐的请求，罗斯福非常重视，不仅同意援助自由法国一批军舰，而且同意援助给自由法国两艘航空母舰，以及两艘战列舰。 这个条件对于戴高乐来说太有诱惑了。 法国的“黎塞留”原本是要建四艘，由于战争爆发只开工了三艘，其中第三