“不用四面小盾，那咱们用什么？”
秦涛笑了下：“我们用背靠背，两面相控阵雷达，通过旋转的方式来目标，作为我们以前的382雷达的升级款，就和英国人的45型驱逐舰一样。”
英国人捣鼓出来了先进的45型驱逐舰，到处炫耀，说自己头顶一个球，性能多么的优秀，实际上，还不是因为穷，搞不起四面相控阵。
东方的驱逐舰已经是清一色的四面相控阵雷达，东方的护卫舰要追求性价比，不能太强，所以咱们就不装四面相控阵了，咱们装个两面相控阵，旋转目标。
反正054护卫舰以前在主桅杆上装的也是背靠背的雷达，不过只是老毛子顶板雷达的仿制品，通过增加功率的方式，让距离扩大到250公里，作为一款护卫舰已经够用了，而且，由于这个雷达的位置最高，所以更容易发现低空掠海的反舰导弹，护卫舰就干护卫舰的工作，远程防空给驱逐舰，咱们搞近距离的。
当然了，考虑到东方的先进技术，就算是搞个背靠背的雷达，采用相控阵体制的话，三四百公里的距离还是能轻轻松松地做到的。
“秦总，四面小盾和两面大盾，差不了太多吧？”有人开口。
秦涛摇头：“不，差得很多！”
四面小盾，是向四个方向，这样波束就分散开了，固然能够在第一时间发现目标，但是因为功率不够高，所以发现距离不会太远，国际上装备四面小盾的军舰，搜素距离几乎就是两百来公里。
而两面背靠背的大盾，虽然说目标刷新能力或许会不足，但是这距离绝对够远，尤其是对付超低空掠海的反舰导弹，更是有足够多的波束来照射目标，从而在对方从地平线上掠出之后就找到。
两面大盾的作战效果要优于四面小盾，这是被后世证明的。
怎么证明的？
当然是后世的054B，直接用的就是这种布局啊，既然这样用，那肯定是有原因的！
听完了秦涛的一番介绍，众人点头：“没错，秦总说的有道理，咱们还是用两面大盾来背靠背，相控阵雷达，刷新目标的能力还是可以的，需要的话，甚至还能固定到某个方向。”
从理论上来讲，一面相控阵雷达是可以扫描到自己面对的一百八十度空域的，两面雷达背靠背，就已经能实现全方位了，当然了，实际上受限制于波束的畸变等等，对边缘部分的效率不高，会留下一定的盲区。
一般都布置四面相控阵雷达，负责自己面前九十度的空域，方便更好地，同时也会分出一部分来照顾到旁边的区域，当目标从一侧飞到另一侧也不会被跟丢。
如果没钱造不起四面相控阵，用两个背靠背的相控阵也不丢人，英国人就天天骄傲地宣称自己的45型驱逐舰多牛。
“这两面背靠背的相控阵雷达，恐怕耗电量就不低啊。”一名领导开口：“咱们的这种护卫舰的动力系统是不是也得升级？”….
目前的054用的是四台柴油机，主打一个经济性，但是排水量上升到六千吨，柴油机的动力恐怕就跟不上了，再加上这样一组背靠背的相控阵雷达更是耗电大户，该怎么协调？
“是啊，如果还像以前使用四台柴油机的话，动力会大打折扣，好在我们的全电推进系统已经成熟了，完全可以用在改型上，一台燃气轮机和两台柴油机的组合应该绰绰有余。”
同样排水量的052B用的是柴燃交替，国内很多驱逐舰都是柴燃交替，这也是无奈的，低速时候用柴油机，高速的时候用燃气轮机，两者不能同时使用，毕竟一个转速动辄几千甚至上万转，一个转速一两千转，根本就凑不到一起去。
但是有了全舰综合电力系统就不一样了，管你转速高低，反正都是发电，发出来的电力是能轻松地汇聚到一起使用的。
在后世，有关054B的动力使用情况一直就是一个迷，很多人都支持四台柴油机的说法，这个说法有一个基本理论：如果换上燃气轮机，那还是054吗？那就应该起个057之类的编号才对！
既然99坦克都能魔改到99A2这种变态，054就为何不能魔改？为何非得换编号？后期的052D和早期的052一样吗？
如果六千吨的054B还使用四台柴油机，那该用什么柴油机？
原本的法国技术的16PA6V-280STC柴油发动机肯定不行，单机功率仅6400千瓦，四台总功率3.5万马力左右，驱动054A也就刚刚跑出25节左右的航速来，驱动054B，能达到20节吗？
水面舰艇除了这种柴油机，还有什么？075上用了16PC2-6B中速柴油机，这种功率不小，用上四台的话，可以达到6.4万马力，动力是够用了，但是这是中速柴油机，单独一台就有10米长，3.6米宽，4.8米高，干重114吨，这样的大家伙用在075上无所谓，用在054B上，有空间吗？
所以，只要看看家底，就知道还是上燃气轮机最合适。
不需要四十兆瓦的燃气轮机，继续使用主力的GT25000燃气轮机就可以了，一台功率就达到了26.7兆瓦，也就是3.6万