战斗部队在慢慢改变，一旦发现战机失灵，无法挽救，也会毫不迟疑地弹射逃生，毕竟生命第一，战机还可以再生产，但是，如果要是发现战机可能会坠落到村庄之中，飞行员还是会努力改变战机方向，哪怕因此而耽误了跳伞逃生的时间，地面上村民的生命也是生命，不能因为自己的原因让地面的人受伤。
但是，试飞不一样。
试飞就是为了找到飞机的缺陷，在试飞过程中会暴露出来各种各样的问题，如果一旦遇到危险就跳伞，那自己的命是保住了，飞机也坠毁了，想要找到故障原因就难了，飞机可能无法定型，也还可能会威胁到战友的生命。
所以，对试飞员来说，如果有一丝希望，就会尽百分之百的努力，哪怕因此而错过了跳伞的时机，哪怕会血洒长空……
“我们的弹射装置如何？”秦涛问道。
“现在，我们的弹射座椅完全能保证零零弹射。”林老一直参加这个项目，对项目里所有的子系统都非常熟悉：“一旦出现意外，两名飞行员都可以用最短的时间向上弹射，离开座舱，在我们的座舱上方有专门的预留舱口。”
战斗机飞行员好说，一旦需要弹射，直接从透明的座舱盖上出去就可以，可以穿盖，抛盖，或者放爆炸索，但是，轰炸机怎么办？
老轰六弹射难是出名的，发生过多次事故，后来改进之后的轰六，就着重解决了这个问题，四名机组人员都坐在了机头上，头顶开盖子，一旦需要弹射，四个盖子依次打开，飞行员依次弹射，跳伞的成功率大大提升，和图-22M类似。
西方轰炸机也有独特的方式，比如说F-111，用的是整体座舱的弹射方式，飞行员出去的时候连带整个座舱，到了水上还能漂浮，到了陆地上能当临时住所，安心等待救援人员的到来。
己方的轰二十只有两名乘员，按说用F-111的方式更合适，但是，这种方式需要专门研发，也没有参考对象，更何况只有这一种，后来的B2也没有用上。所以，技术人员并没有采纳，而是用了之前的方式。
别看轰炸机的外形这么流畅，但是如果需要的话，两名飞行员顶部的盖子都可以迅速打开，然后，屁股下面的弹射座椅就能把两名飞行员迅速送出去，哪怕就算是在起降的时候都能确保安全。
秦涛点头，先进的弹射装置能救飞行员的生命，这是不能马虎的。
“秦总，放心吧，我们对自己的飞机有信心，不会有用弹射座椅的机会的。”卢勇开口说道。
“当然，我们的航空技术是相当强的，等你们回来，我跟你们一起吃饭。”秦涛说道。
两人走到了前起落架的位置，那里已经伸出了一个舷梯。
飞机大了，如何上下也是个麻烦事，毕竟又不是气泡式座舱，没法从上面开盖，而且太高，爬舷梯也有危险，所以，设计师就得绞尽脑汁想办法了，一般来说，从前起落架上是常见的操作，这里距离座舱很近，只要设计好了上下通道就行，而且，还不用额外开口，有助于隐身性。
两名飞行员钻进了驾驶舱，戴上了头盔，做起来了起飞前的准备，当头盔上的护目镜放下之后，上面开始显示出来了图形，这头盔其貌不扬，其实黑科技都在护目镜上，这块护目镜可以当显示屏！
这有什么好处？当然是提供和白天一样的视觉效果！
轰二十轰炸机是在夜间出动的，夜间黑洞洞的，什么都看不到，对飞行员来说是很大的压力。常见的方式是戴夜视仪，九十年代初期的战争里，空袭的多国部队空军飞行员几乎就是人手一个。但是，这东西在头上放着不舒服，而且视场也不够大，视线也不够远。
这架轰炸机上有着先进的红外夜视仪，可以将外界的一切都摄录下来，但是如果要是放到飞行员前面的屏幕上，还是不够直观，不如打在这块玻璃上，而且，飞行员的头偏向哪边，看到的就是哪边的景象。这样一来，夜间就和白天一样了。
除了显示外界的场景之外，还能叠加各种数据，比如航行数据、目标数据等等，所以，这种轰炸机也没有平显，只有下面的大屏幕。
没错，屏幕很大。
有多大？从左到右，一个长条！长度有近两米，高度有五十厘米，后世那些使劲怼显示屏的电动车都比不了这种显示屏，简直就像是宽幕电影一样，第一次看到这种座舱布局的人，都会惊叹这种装置的高科技含量。
至于试飞员们，更是不止一次开玩笑，上这架飞机得提前准备个U盘拷几个电影，完全可以在飞行的过程中看几个电影解闷！
不过，考虑到可靠性的问题，这些并不是一整块屏幕，而是四块屏幕拼接而成的，因为边框很小，就和没有一样，丝毫不会影响到接缝之间的显示。
此时，屏幕上显示着各种数据，系统正在进行自检。
飞翼布局很难操作，完全依赖于电脑和大量的传感器，这些传感器要是出现了故障，很可能会影响飞行安全，美国就曾经因为几个传感器受潮而损失了一架宝贵的B2.
“这架飞机太过先进，不便展示。”秦涛感慨了一句：“如果要是能展示出去，我倒是非常好奇